
कारको क्लच रिलिज बियरिङ कारको ट्रान्समिसनको मुख्य भाग हो। यो क्लच र ट्रान्समिसनको बीचमा स्थापना गरिएको छ र, रिलिज लिभरहरूको रोटेशनल र अक्षीय आन्दोलनहरू समन्वय गरेर, क्लचको सहज संलग्नता र विच्छेदन सुनिश्चित गर्दछ, पहिरन घटाउँछ र प्रसारण जीवन विस्तार गर्दछ।
कारको क्लच रिलिज बियरिङ कारको ट्रान्समिसनको मुख्य भाग हो। यो क्लच र ट्रान्समिसनको बीचमा स्थापना गरिएको छ र, रिलिज लिभरहरूको रोटेशनल र अक्षीय आन्दोलनहरू समन्वय गरेर, क्लचको सहज संलग्नता र विच्छेदन सुनिश्चित गर्दछ, पहिरन घटाउँछ र प्रसारण जीवन विस्तार गर्दछ। संरचनात्मक रूपमा, गियरबक्स इनपुट शाफ्टको बियरिङ क्यापमा बेयरिङ स्वतन्त्र रूपमा बसेको छ र, रिटर्न स्प्रिङको कारणले, रिलिज लिभरहरूको छेउमा एउटा अन्तर कायम राख्छ, जसले स्थिर सञ्चालनको ग्यारेन्टी गर्छ।
यो असर प्राविधिक मापदण्डहरू पूरा गर्नुपर्छ: अक्षीय निकासी ≤ 0.60 मिमी, भित्री घण्टी ≤ 0.30 मिमी लगाउने। खराबीहरू सामान्यतया असामान्य आवाज वा बाइन्डिङको रूपमा प्रकट हुन्छन् र मुख्यतया अपर्याप्त स्नेहन, क्लच आधा-डिप्रेस गरिएको, वा गलत फ्री प्ले समायोजनको कारणले गर्दा हुन्छ। मर्मतका लागि लिथियम ग्रीसको साथ आवधिक स्नेहन आवश्यक छ, रिलीज लिभरको समानता समायोजन र 30-40 मिमी भित्र नि: शुल्क प्ले कायम राख्न।
बियरिङमा बाहिरी घण्टी, भित्री घण्टी, रोलिङ तत्वहरू, पिंजरा र सम्पर्क सतहहरू हुन्छन्। क्रोमियम स्टील, स्टेनलेस स्टील वा विशेष उच्च गुणस्तर असर इस्पात प्रयोग गरिन्छ। आधुनिक डिजाइनहरूले प्रायः उच्च क्रोमियम कठोर स्टिलले बनेको कोणीय सम्पर्क बल बेयरिङहरू र रेसवेहरू प्रयोग गर्दछ। तिनीहरूसँग सेल्फ-लुब्रिकेटिङ, कम कम्पन र स्वचालित स्व-पङ्क्तिबद्ध सुविधाहरू छन्। आन्तरिक डिजाइनमा ट्रिपल लिप सील र उच्च तापमान ग्रीस समावेश छ। बियरिङको मुख्य कार्य भनेको क्लच प्रेशर प्लेट र फ्लाईव्हीललाई अक्षीय आन्दोलनको माध्यमबाट अलग गर्ने वा जडान नियन्त्रण गर्नु हो, जसले इन्जिन र ट्रान्समिशनको बीचमा पावर ट्रान्समिशन स्विच गर्छ, सवारी साधन र गियर परिवर्तनहरूको सहज कर्षण सुनिश्चित गर्दछ। यसको स्व-पङ्क्तिबद्ध डिजाइनले सहज अन/अफ नियन्त्रण प्रदान गर्दछ।
क्लच असर सामान्यतया क्लच र प्रसारण बीच स्थापित छ। सामान्य अवस्थामा, यो र रिलिज लिभरहरू (उदाहरणका लागि, 3-4 मिमी वा लगभग 2.5 मिमी) को पहिरन कम गर्न एक निश्चित अंतर राखिएको छ। जब तपाइँ पेडल थिच्नुहुन्छ, रिलिज फोर्कले बियरिङलाई प्रेशर प्लेटको बिरूद्ध धकेल्छ, पावर ट्रान्समिसन डिसइन्जेज गर्दै; जब पेडल रिलिज हुन्छ, बियरिङ वसन्त द्वारा फिर्ता हुन्छ, क्लियरेन्स पुनर्स्थापित गर्दै। सामान्य समस्याहरूमा असामान्य आवाज, जलन र समयपूर्व पहिरन समावेश छ, जुन मुख्यतया लुब्रिकेन्टको बिग्रने, अनुचित फ्री प्ले समायोजन वा रिलीज लिभरहरूको विकृतिको कारणले हुन्छ। मर्मतसम्भारको लागि आवधिक (उदाहरणका लागि, प्रत्येक 300-500 घण्टा सञ्चालन) लुब्रिकेन्टको पुनःपूर्ति र आधा-थिचिएको अवस्थामा क्लचको लामो समयसम्म सञ्चालनबाट बच्न आवश्यक छ। यो घटक व्यापक रूपमा यात्री कार, व्यावसायिक सवारी साधन र इन्जिनियरिङ उपकरण मा प्रयोग गरिन्छ र, सञ्चालन अवस्था अनुसार, बल र रोलर प्रकार विभाजित छ।
रिलीज असर नियमित मर्मत आवश्यक छ। प्रत्येक 300-500 घण्टा सञ्चालन पछि, यसलाई हटाउनुपर्छ, डिजेल इन्धनमा धोइन्छ, त्यसपछि पग्लिएको ग्रीसमा राखिन्छ, तरल अवस्थामा तताउँछ, र पूर्ण रूपमा संतृप्त नभएसम्म राखिन्छ; स्नेहक चिसो र कडा भएपछि, असर ठाउँमा स्थापित हुन्छ। रिलिज क्यामहरू र बियरिङ क्यापहरूको स्क्रू बेभलहरू नियमित रूपमा सफा र लुब्रिकेट गर्न, र रिलिज क्यामहरूमा सानो तेल प्वालहरूमा इन्जिन तेल थप्न पनि आवश्यक छ। क्लच बियरिङ धोएपछि वा प्रतिस्थापन गरिसकेपछि, उचित मात्रामा ग्रीस लगाउनुहोस्, र स्थापना गर्दा, धुलो ढाकिएको छेउमा क्लचको अनुहार छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
रिलिज बियरिङको असामान्य पहिरनबाट बच्न, ड्राइभरले लामो समयसम्म क्लचलाई आधा-उदास अवस्थामा चलाउन वा ड्राइभ गर्दा लामो समयसम्म क्लच पेडलमा आफ्नो खुट्टा राख्नबाट जोगिनु पर्छ। रिलिज बियरिङ र रिलिज लिभरहरू बीच लगभग 2.5-4mm को उचित निकासी सुनिश्चित गर्न क्लच पेडल प्ले नियमित रूपमा जाँच गरी 30-40mm भित्र समायोजन गर्नुपर्छ।